Os testes na verdade não podem ser levados muito a sério para nós espectadores porque foi uma "bagunça" total em termos de acertos.
Uns usaram pneus slick e outros pneus com sulcos, a cada hora testavam um pacote aerodinâmico diferente. Schumacher chegou até usar um pacote para 2009 que tem 30% menos carga aerodinâmica. Logo estes tempos ai não são bons para comparação entre os pilotos.
A McLaren, Honda e Renault não testaram à tarde porque já haviam estourado o limite de quilometros permitido para os testes.
Testes agora só no ano que vem, até lá muita especulação ainda virá...
1º. S.Vettel (Toro Rosso), 1min18s213 (100 voltas)
2º. R.Kubica (BMW), 1min18s410 (119 voltas)
3º. N.Rosberg (Williams), 1min18s796 (97 voltas)
4º. M.Schumacher (Ferrari), 1min19s136 (58 voltas)
5º. K.Nakajima (Williams), 1min19s611 (76 voltas)
6º. T.Glock (Toyota), 1min19s961 (58 voltas)
7º. F.Massa (Ferrari), 1min20s000 (45 voltas)
8º. S.Bourdais (Toro Rosso), 1min20s033 (87 voltas)
9º. J.Trulli (Toyota), 1min20s229 (69 voltas)
10º. D.Coulthard (Red Bull), 1min20s657 (72 voltas)
11º. A.Davidson (Super Aguri), 1min20s821 (102 voltas)
12º. T.Sato (Super Aguri), 1min21s092 (84 voltas)
13º. M.Asmer (BMW), 1min21s333 (80 voltas)
14º. G.Van der Garde (Force India), 1min22s321 (81 voltas)
15º. R.Rodriguez (Force India), 1min22s508 (82 voltas)
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