Alonso na Honda

Parece que o Button ou Rubinho vão ter que procurar uma nova equipe em 2008. Segundo a revista alemã Sport Bild o espanhol deve fechar contrato coma equipe. E ao que parece deve ser o Rubens que irá pra equipe Super Aguri (uma especie de filial da Honda).

O que teria animado o Alonso seria a ida do Ross Brawn, ex-diretor da Ferrari para a equipe.

Com esse contrato a Honda tenta se recuperar no ano que vem de uma temporada muito abaixo das espectativas.

Tudo ainda é especulação, mas segundo a revista, Alonso passou um dia inteiro na montadora da Honda. Com a equipe ele conseguiria um contrato curto, coisa que nehuma outra equipe queria oferecer a ele.

Um pouco de história

Enquanto a temporada não começa vou mostrar alguns vídeos de grandes momentos da F1.


O vídeo de hoje é uma "briga" pelo segundo lugar entre o Gilles Villeneuve e Renè Armoux no grande prêmio da França de 1979. Com certeza é uma das melhores ultrapassagens da história.

Tapetão na F1

Primeiramente quero dizer que não queria que o título da F1 fosse decidido no tapetão. Mas as atitudes da FIA são no mínimo estranhas.

A FIA não aceitou o recurso da McLaren porque, segundo a FIA, a McLaren deveria ter reclamado do resultado da prova e não de um fato que lhe atingia diretamente.

Espere ai, isso mostra que a FIA reconhece a fraude mas não pune porque a McLAren não soube reclamar?

A corte que julgou o recurso reconheceu que o fato prejudicou a Mclaren mas ainda assim a escuderia não poderia recorrer de assuntos relativos a terceiros.

Como assim terceiros, a McLaren foi prejudicada e o assunto é relativo a terceiros?

A direção de prova não puniu a BMW e a Williams porque acretitou que era difícil prever a temperatura em São Paulo naquele dia.

Tem razão, a formula um não dispõe de tecnologia avançada e por isso não conseguiria prever a temperatura atmosférica nunca durante uma corrida. Um dia eles chegam lá.

O fato é que realmente ficaria muito feio um título fora das pistas. Talvez se não fosse na última prova a decisão da FIA seria outra.

No fim acredito que ficou justo, o Hamilton não foi punido quando deveria ter sido por duas vezes. Uma vez no Japão, onde 21 pilotos concordaram que ele foi o culpado pelo acidente entre o Sebastian Vettel e o Mark Webber, a FIA decidiu retirar a punição do Vettel e não punir ninguém. Outra no treino do Gp da China quando Raikkonen foi atrapalhado em sua volta rápida no treino classificatório pelo Hamilton e nada aconteceu. Fato em que outras vezes foi punido com 10 posições no Grid.

As vagas estão acabando

Ontem a Toyota confirmou Timo Glock para a última vaga que restava em sua equipe. O piloto alemão de 25 anos foi o vencedor do campeonato de GP2 deste ano. Um campeonato bastante disputado até o fim com o brasileiro Lucas di Grassi, que terminou em segundo lugar no mundial.

Com esta notícia fica cada vez mais provável que não resta ao Alonso muitas opções a não ser a Renault. O grande entrave ainda é o contrato longo. A Renault insiste em três anos, mas Alonso não quer mais que dois e prefere um ano somente. Os jornais espanhois estão dizendo que o Alonso tem 60% de chance de ir pra Renault. Acho que são muito maiores. A Red Bull, outra equipe que quer o espanhol, não mostra muitos esforços.

O futuro do Alonso é mesmo a Renault, o contrato não seria tanto problema, afinal contratos são "facilmente" quebrados (quando se tem interesse e dinheiro, coisas que não faltam na F1). Este ano mesmo o contrato do Alonso com a McLaren, que possuia uma rescisão milhonária, foi quebrado.

Na F1 não há contrato que resista uma oferta milhonária ou a um problema interno de convivência.

Resta ainda saber pra onde iria o Fisichella, se é que iria pra algum lugar. E se o segundo piloto da Renault será o Heikki Kövalainen ou o brasileiro Nelsinho Piquet.

Testes da semana!!!!

O assunto da semana foi a volta de Schumacher às pistas como piloto de testes.

Tudo bem que experiência ele tem bastante, mas acho que, na verdade, isso tudo foi puro marketing.

A imprensa adorou, especulações não faltaram, mas se alguem ainda torce pela sua volta pode esquecer. Além de muito bom piloto (não acho ele um gênio com acha o Galvão) ele ainda é muito inteligente. E sabe que existe a chance, como aconteceu em 2005, da Ferrari não apresentar competitividade e ficaria feio pra ele voltar e não fazer nada.

Ainda sobre os testes, vejam os resultados dos 10* melhores de ontem (15/11)

1. Felipe Massa - Ferrari, 1min21s044

2. Heikki Kövalainen - Renault, 1min21s136

3. Franck Montagny - Toyota, 1min21s363

4. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1min21s486

5. David Coulthard - Red Bull, 1min21s555

6. Luca Badoer - Ferrari, 1min21s741

7. Pedro de la Rosa - McLaren, 1min21s805

8. Nico Rosberg - Williams, 1min21s820

9. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1min21s939

10. Gary Paffett - McLaren, 1min22s070

(...)

16. Jenson Button - Honda, 1min23s1181.

A diferença entre o Felipe e o Kövalainen da Renault é muito pequena. Até mesmo em relação as outras equipes como Toyota, Toro Rosso e Red Bull a diferença é pequena. É claro que esses tempos ainda podem e com certeza vão mudar. Mas olhando pra essa diferença e lembrando que o Alonso possivelmente irá pra Renault, ou ainda Toyota ou Red Bull esse tempo pode ser facilmente abaixado. É bom a ferrari abrir os olhos...

A McLaren está entre as 10, os tempos até o décimo diferem de 1,026 segundos, e ela ainda não testou com piloto titular. Alias, ela até hoje só tem um piloto titular. Até agora só especulação. A McLaren diz que quer um piloto experiente e veloz. O Michael Schumacher indicou ontem o irmão, Ralf, mas por enquanto nada. Na verdade o Alonso é quem "decidirá" todas as vagas restantes. Se for pra Renault, e o Kövalainen sair, esse pode ser um nome pra McLaren, não é experinte, mas é veloz. Outros que figuram a lista são Adrian Sutil, Nico Rosberg e o Pedro de La Rosa. Estranho mas experiente ai só o Pedro.

*Mostrei o tempo do Button, que não esta entre os 10 melhores, justamente pra mostrar o que a Honda ainda está muito mal das pernas. O proprio Button teria dito que só fica se o carro for competitivo. E pelo visto até aqui ele tem tudo pra sair. Mas pra onde?

Ainda falta muito tempo até o inicio da temporada e em dezembro tem novos testes. Muito trabalho e muitas especulações vão acontecer. Por enquanto é esperar pra ver.