Fernando Alonso e Nelsinho Piquet na Renault

O espannhol Fernando Alonso anunciou, como todo mundo esperava após a absolvição da Renault, em seu site pessoal que assinou contrato com a Renault. Disse ainda que a Renault sabe o caminho da vitória. So não revelou por quanto tempo e o valor da negociação.
Fernando Alonso sempre foi muito bem tratado pelo chefe da equipe Renault o italiano Flavio Briatore diz se sentir em casa. Lá o espanhol conquistou seus dois títulos.
Segundo os jornais europeus Alonso será o piloto mais bem pago da história da formula um. Alonso teria ainda negociado o status de primeiro piloto da euipe.
O brasileiro Nelsinho Piquet foi anunicado, pela Renault, como segundo piloto da equipe e fará dupla com Alonso.

A imprenssa especula ainda que o piloto Heikki Kövalainen será anunciado nessa segunda com piloto da McLaren.

Vettel lidera o treino da tarde em Jerez

Sebastian Vettel com sua Toro Rosso com pneus slicks conseguiu a melhor marca dos treinos desta tarde em Jerez de la Frontera.

Os testes na verdade não podem ser levados muito a sério para nós espectadores porque foi uma "bagunça" total em termos de acertos.

Uns usaram pneus slick e outros pneus com sulcos, a cada hora testavam um pacote aerodinâmico diferente. Schumacher chegou até usar um pacote para 2009 que tem 30% menos carga aerodinâmica. Logo estes tempos ai não são bons para comparação entre os pilotos.

A McLaren, Honda e Renault não testaram à tarde porque já haviam estourado o limite de quilometros permitido para os testes.

Testes agora só no ano que vem, até lá muita especulação ainda virá...

1º. S.Vettel (Toro Rosso), 1min18s213 (100 voltas)
2º. R.Kubica (BMW), 1min18s410 (119 voltas)
3º. N.Rosberg (Williams), 1min18s796 (97 voltas)
4º. M.Schumacher (Ferrari), 1min19s136 (58 voltas)
5º. K.Nakajima (Williams), 1min19s611 (76 voltas)
6º. T.Glock (Toyota), 1min19s961 (58 voltas)
7º. F.Massa (Ferrari), 1min20s000 (45 voltas)
8º. S.Bourdais (Toro Rosso), 1min20s033 (87 voltas)
9º. J.Trulli (Toyota), 1min20s229 (69 voltas)
10º. D.Coulthard (Red Bull), 1min20s657 (72 voltas)
11º. A.Davidson (Super Aguri), 1min20s821 (102 voltas)
12º. T.Sato (Super Aguri), 1min21s092 (84 voltas)
13º. M.Asmer (BMW), 1min21s333 (80 voltas)
14º. G.Van der Garde (Force India), 1min22s321 (81 voltas)
15º. R.Rodriguez (Force India), 1min22s508 (82 voltas)

kubica na frente com slicks

Com pneus slick (que devem voltar em 2009) o polones Robert Kubica carvou a volta mais rápida do dia em Jerez. Hamilton subiu para a segunda posição.
Schumachre nao conseguiu melhorar seu tempo da manhã e ficou apenas com a 8 melhor marca.
Mais uma vez os tempos estão bastante próximos. Os 10 primeiros esatão com menos de um segundo de diferença.
Ralf Schumcher não foi bem, bateu pela manhã e saiu da pista a tarde e terminou o dia em último lugar.

Os treinos continuam amanhã.


1. Robert Kubica (BMW Sauber) - 1min19s157, 87 voltas

2. Lewis Hamilton (McLaren) - 1min19s331, 64 voltas

3. Felipe Massa (Ferrari) - 1mins19s333, 68 voltas

4. Mark Webber (Red Bull) - 1min19s605, 63 voltas

5. Timo Glock (Toyota) - 1min19s687, 40 voltas

6. Pedro de la Rosa (McLaren) - 1min19s787, 78 voltas

7. Nelsinho Piquet (Renault) - 1min19s834, 90 voltas

8. Michael Schumacher (Ferrari) - 1min19s885, 67 voltas

9. Rubens Barrichello (Honda) - 1min19s905, 89 voltas

10. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 1min20s125, 87 voltas

11. Nico Rosberg (Williams) - 1min20s301, 65 voltas

12. Sebastian Vettel (Toro Rosso) - 1min20s339, 56 voltas

13. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) - 1min20s507, 55 voltas

14. Jarno Trulli (Toyota) - 1min20s775, 99 voltas

15. Kazuki Nakajima (Williams) - 1min20s802, 39 voltas

16. Luca Filippi (Honda) - 1min20s915, 83 voltas

17. David Coulthard (Red Bull) - 1min21s055, 62 voltas

18. Takuma Sato (Super Aguri) - 1min21s093, 79 voltas

19. Vitantonio Liuzzi (Force India) - 1min21s194, 76 voltas

20. Ralf Schumacher (Force India) - 1min21s853, 71 voltas

Felipe lidera testes.

Estes são os resultdos dos testes de hoje pela manhã em Jerez de La Frontera.
A diferença entre os sete primeiros não passa de 1 segundo.
O destaque do treino foi o Felipe Massa que deixou para traz o alemão Shumacher. A diferença entre eles foi de apenas 0.177 segundos.
Hamilton foi apenas o quinto com 0.423 segundos mais lento que Massa.
Mesmo sendo um dos pilotos que mais andaram, Rubens Barrichello não conseguiu fazer um tempo melhor que o décimoo quinto entre os 20 que treinaram.

1. Felipe Massa (Ferrari) - 1mins19s708, 46 voltas
2. Michael Schumacher (Ferrari) - 1min19s885, 36 voltas
3. Robert Kubica (BMW Sauber) - 1min20s031, 20 voltas
4. Mark Webber (Red Bull) - 1min20s149, 54 voltas
5. Lewis Hamilton (McLaren) - 1min20s273, 27 voltas
6. Sébastien Bourdais (Toro Rosso) - 1min20s507, 38 voltas
7. Nelsinho Piquet (Renault) - 1min20s680, 38 voltas
8. Sebastian Vettel (Toro Rosso) - 1min20s741, 36 voltas
9. Pedro de la Rosa (McLaren) - 1min20s796, 41 voltas
10. Kazuki Nakajima (Williams) - 1min20s802, 29 voltas
11. Nico Rosberg (Williams) - 1min21s005, 44 voltas
12. David Coulthard (Red Bull) - 1min21s055, 24 voltas
13. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 1min21s104, 52 voltas
14. Jarno Trulli (Toyota) - 1min21s695, 37 voltas
15. Rubens Barrichello (Honda) - 1min21s795, 50 voltas
16. Timo Glock (Toyota) - 1min21s890, 13 voltas
17. Vitantonio Liuzzi (Force India) - 1min21s909, 38 voltas
18. Luca Filippi (Honda) - 1min21s982, 45 voltas
19. Takuma Sato (Super Aguri) - 1min22s373, 41 voltas
20. Ralf Schumacher (Force India) - 1min23s340, 29 voltas


Os testes continuam à tarde.

Alonso na Honda

Parece que o Button ou Rubinho vão ter que procurar uma nova equipe em 2008. Segundo a revista alemã Sport Bild o espanhol deve fechar contrato coma equipe. E ao que parece deve ser o Rubens que irá pra equipe Super Aguri (uma especie de filial da Honda).

O que teria animado o Alonso seria a ida do Ross Brawn, ex-diretor da Ferrari para a equipe.

Com esse contrato a Honda tenta se recuperar no ano que vem de uma temporada muito abaixo das espectativas.

Tudo ainda é especulação, mas segundo a revista, Alonso passou um dia inteiro na montadora da Honda. Com a equipe ele conseguiria um contrato curto, coisa que nehuma outra equipe queria oferecer a ele.

Um pouco de história

Enquanto a temporada não começa vou mostrar alguns vídeos de grandes momentos da F1.


O vídeo de hoje é uma "briga" pelo segundo lugar entre o Gilles Villeneuve e Renè Armoux no grande prêmio da França de 1979. Com certeza é uma das melhores ultrapassagens da história.

Tapetão na F1

Primeiramente quero dizer que não queria que o título da F1 fosse decidido no tapetão. Mas as atitudes da FIA são no mínimo estranhas.

A FIA não aceitou o recurso da McLaren porque, segundo a FIA, a McLaren deveria ter reclamado do resultado da prova e não de um fato que lhe atingia diretamente.

Espere ai, isso mostra que a FIA reconhece a fraude mas não pune porque a McLAren não soube reclamar?

A corte que julgou o recurso reconheceu que o fato prejudicou a Mclaren mas ainda assim a escuderia não poderia recorrer de assuntos relativos a terceiros.

Como assim terceiros, a McLaren foi prejudicada e o assunto é relativo a terceiros?

A direção de prova não puniu a BMW e a Williams porque acretitou que era difícil prever a temperatura em São Paulo naquele dia.

Tem razão, a formula um não dispõe de tecnologia avançada e por isso não conseguiria prever a temperatura atmosférica nunca durante uma corrida. Um dia eles chegam lá.

O fato é que realmente ficaria muito feio um título fora das pistas. Talvez se não fosse na última prova a decisão da FIA seria outra.

No fim acredito que ficou justo, o Hamilton não foi punido quando deveria ter sido por duas vezes. Uma vez no Japão, onde 21 pilotos concordaram que ele foi o culpado pelo acidente entre o Sebastian Vettel e o Mark Webber, a FIA decidiu retirar a punição do Vettel e não punir ninguém. Outra no treino do Gp da China quando Raikkonen foi atrapalhado em sua volta rápida no treino classificatório pelo Hamilton e nada aconteceu. Fato em que outras vezes foi punido com 10 posições no Grid.

As vagas estão acabando

Ontem a Toyota confirmou Timo Glock para a última vaga que restava em sua equipe. O piloto alemão de 25 anos foi o vencedor do campeonato de GP2 deste ano. Um campeonato bastante disputado até o fim com o brasileiro Lucas di Grassi, que terminou em segundo lugar no mundial.

Com esta notícia fica cada vez mais provável que não resta ao Alonso muitas opções a não ser a Renault. O grande entrave ainda é o contrato longo. A Renault insiste em três anos, mas Alonso não quer mais que dois e prefere um ano somente. Os jornais espanhois estão dizendo que o Alonso tem 60% de chance de ir pra Renault. Acho que são muito maiores. A Red Bull, outra equipe que quer o espanhol, não mostra muitos esforços.

O futuro do Alonso é mesmo a Renault, o contrato não seria tanto problema, afinal contratos são "facilmente" quebrados (quando se tem interesse e dinheiro, coisas que não faltam na F1). Este ano mesmo o contrato do Alonso com a McLaren, que possuia uma rescisão milhonária, foi quebrado.

Na F1 não há contrato que resista uma oferta milhonária ou a um problema interno de convivência.

Resta ainda saber pra onde iria o Fisichella, se é que iria pra algum lugar. E se o segundo piloto da Renault será o Heikki Kövalainen ou o brasileiro Nelsinho Piquet.

Testes da semana!!!!

O assunto da semana foi a volta de Schumacher às pistas como piloto de testes.

Tudo bem que experiência ele tem bastante, mas acho que, na verdade, isso tudo foi puro marketing.

A imprensa adorou, especulações não faltaram, mas se alguem ainda torce pela sua volta pode esquecer. Além de muito bom piloto (não acho ele um gênio com acha o Galvão) ele ainda é muito inteligente. E sabe que existe a chance, como aconteceu em 2005, da Ferrari não apresentar competitividade e ficaria feio pra ele voltar e não fazer nada.

Ainda sobre os testes, vejam os resultados dos 10* melhores de ontem (15/11)

1. Felipe Massa - Ferrari, 1min21s044

2. Heikki Kövalainen - Renault, 1min21s136

3. Franck Montagny - Toyota, 1min21s363

4. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1min21s486

5. David Coulthard - Red Bull, 1min21s555

6. Luca Badoer - Ferrari, 1min21s741

7. Pedro de la Rosa - McLaren, 1min21s805

8. Nico Rosberg - Williams, 1min21s820

9. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1min21s939

10. Gary Paffett - McLaren, 1min22s070

(...)

16. Jenson Button - Honda, 1min23s1181.

A diferença entre o Felipe e o Kövalainen da Renault é muito pequena. Até mesmo em relação as outras equipes como Toyota, Toro Rosso e Red Bull a diferença é pequena. É claro que esses tempos ainda podem e com certeza vão mudar. Mas olhando pra essa diferença e lembrando que o Alonso possivelmente irá pra Renault, ou ainda Toyota ou Red Bull esse tempo pode ser facilmente abaixado. É bom a ferrari abrir os olhos...

A McLaren está entre as 10, os tempos até o décimo diferem de 1,026 segundos, e ela ainda não testou com piloto titular. Alias, ela até hoje só tem um piloto titular. Até agora só especulação. A McLaren diz que quer um piloto experiente e veloz. O Michael Schumacher indicou ontem o irmão, Ralf, mas por enquanto nada. Na verdade o Alonso é quem "decidirá" todas as vagas restantes. Se for pra Renault, e o Kövalainen sair, esse pode ser um nome pra McLaren, não é experinte, mas é veloz. Outros que figuram a lista são Adrian Sutil, Nico Rosberg e o Pedro de La Rosa. Estranho mas experiente ai só o Pedro.

*Mostrei o tempo do Button, que não esta entre os 10 melhores, justamente pra mostrar o que a Honda ainda está muito mal das pernas. O proprio Button teria dito que só fica se o carro for competitivo. E pelo visto até aqui ele tem tudo pra sair. Mas pra onde?

Ainda falta muito tempo até o inicio da temporada e em dezembro tem novos testes. Muito trabalho e muitas especulações vão acontecer. Por enquanto é esperar pra ver.